何故か記憶に残っている馬
重賞を勝った訳でも無い、大きな馬券を取らせてもらった訳でも無い、それでも何故か記憶に残っている馬というのが何頭かいる。「マルトラック」はそんな馬のうちの１頭だ。
あらためてマルトラックの戦績を見てみようと「マルトラック」で検索すると、『マルトラックは福岡市を中心に福岡県内・佐賀県内で出店する、クレープ専門のキッチンカーです。』というのが最初に出てくるが、これは馬とは全く関係なさそうだ。
まさか、マルトラックのファンだった競馬好きの社長が、自分の会社につけた…ってことはないだろう。そんなマルトラックは、ネットではこのクレープの次にネットケイバの競走馬データとして出てくる。
父カツラノハイセイコ、母マルキャプテンから産まれたマルトラックは、1989年1月29日に京都競馬場の「４歳新馬戦」（今の３歳）でデビューする。ダートの1800のレースだが、中団から追い込んで３着というなかなかのデビュー戦である。
546kgという巨体だが、父カツラノハイセイコはおおよそ430kgの小さな馬だったというから、500kg近くあった祖父ハイセイコーの血が強く出たのかもしれない。なお、父カツラノハイセイコは、祖父の元祖アイドル馬であるハイセイコーが果たせなかったダービーを制覇した名馬だが、冠名「カツラノ」に父ハイセイコーの名前を付けたが９文字を超えるため「カツラノハイセイコ」となった初期の有名な字足らず馬名である。
冠名が「マル」
ちなみにマルトラックの何故か記憶に残っている馬で、小川重一さんという方が馬主なのだが、その所有馬で最も活躍したのがこのマルトラックという。馬主として重賞勝ちはなく、このマルトラックのウインターＳ（G3）の２着が最高成績である。
マルトラックはデビューした1989年に13戦して３勝している。当時の900万下を勝ち、準オープンクラスまで上り詰め、格上挑戦したウインターＳで２着となりオープン馬となった。たいしたものである。
ちょうど、その年の春の天皇賞から競馬を始めたので、私の記憶に残っているかもしれない。特に、1989年の9月から翌1990年5月までに13戦しており、その間に芝のレースにも出てみたり、愛知杯（9着）や金杯（12着）といった芝のレースから、ダートのウインターS（2着）やフェブラリーS（9着。当時はG3のハンデ戦）にも出ており、その無節操さやタフが印象に残ったのだろう。
その後1990年の11月から1992年の12月まで25戦して２勝（ともに1500万下）、２着５回（すべて1500万下）と結構な場面で馬券に絡んでいる。やはりこの1500万下での活躍がマルトラックを有名（？）にしたのだろう。
マルマル馬券
相撲で言えば十両の上位で10勝し、幕尻で負け越してまた十両に落ちるのを繰り返すといった、十両上位の常連といった感じの「名物」力士のようなイメージであるが、確かに550kg近い巨体は名物力士を思い起こさせる。
最後の勝利となった1500万下の梅田S（ダート1800）からは、栗東S（ダート1400のOP）で３着と善戦し、思い出作りに走った京都大賞典（G2）で14着、最後はダートのアンドロメダSで大敗して引退した。
大きな怪我もなく半年走って半年休んでを繰り返し、長く活躍した馬主孝行な馬だったと思う。なんとネットケイバの競走馬掲示板には３つもの書き込みがある。ちょっとビックリした。その内容は、準ＯＰの常連で大型馬のためいかにも不器用、というのと、ウインターSの「マルブルスピーリア」と「マルトラック」のマルマル馬券「荒れました」という書き込みである。
枠連しか無い時代の枠連１－８で12,460円の万馬券。当時は万馬券と言えば（枠連しかないから）ゾロ目だったが、普通に１－８で万馬券というのは凄い。多分、当時ダートで無双していた「オサイチブレベスト」が飛んだからだろう。そういえば、私はそこから買って外したような記憶がよみがえってきた。チクショー！
